Os tipos de brocas que se poden usar paraMáquinas de perforación e fresado CNCinclúen brocas helicoidais, brocas en U, brocas violentas e brocas de núcleo.
As brocas helicoidais úsanse principalmente en prensas de brocas dun só cabezal para perforar paneis individuais máis sinxelos. Agora raramente se ven en grandes fabricantes de placas de circuíto e a súa profundidade de perforación pode chegar a 10 veces o diámetro da broca.
Cando a pila de substrato non é alta, o uso de mangas de broca pode evitar a desviación da perforación. OMáquina de perforación CNCusa unha broca de mango fixo de carburo cementado, que se caracteriza pola capacidade de substituír automaticamente a broca. Alta precisión de posicionamento, sen necesidade de usar mangas de broca. Gran ángulo de hélice, velocidade de eliminación de virutas rápida, axeitado para cortes de alta velocidade. Dentro da lonxitude total da canle de virutas, o diámetro da broca é un cono invertido e a fricción coa parede do burato durante a perforación é pequena, e a calidade da perforación é alta. Os diámetros comúns do mango de broca son 3,00 mm e 3,175 mm.
A broca para a perforación de láminas tubulares xeralmente usa carburo cementado, porque a placa de lámina de cobre recuberta de tea de vidro epoxi desgasta a ferramenta moi rapidamente. O chamado carburo cementado está feito de po de carburo de tungsteno como matriz e po de cobalto como aglutinante mediante presión e sinterización. Normalmente contén un 94 % de carburo de tungsteno e un 6 % de cobalto. Debido á súa alta dureza, é moi resistente ao desgaste, ten unha certa resistencia e é axeitada para cortes a alta velocidade.
Tenacidade deficiente e moi fráxil. Para mellorar o rendemento do carburo cementado, algúns empregan unha capa de 5-7 micras de carburo de titanio extraduro (TIC) ou nitruro de titanio (TIN) no substrato de carburo mediante deposición química de vapor para que teña unha maior dureza. Algúns empregan a tecnoloxía de implantación iónica para implantar titanio, nitróxeno e carbono na matriz a unha certa profundidade, o que non só mellora a dureza e a resistencia, senón que tamén estes compoñentes implantados poden migrar cara a dentro cando a broca se reamola. Algúns empregan métodos físicos para formar unha capa de película de diamante na parte superior dobroca, o que mellora considerablemente a dureza e a resistencia ao desgaste da broca. A dureza e a resistencia do carburo cementado non só están relacionadas coa proporción de carburo de tungsteno e cobalto, senón tamén coas partículas do po.
Para as partículas ultrafinas das brocas de carburo cementado, o tamaño medio dos grans de fase de carburo de tungsteno é inferior a 1 micra. Este tipo de broca non só ten unha alta dureza, senón que tamén mellora a resistencia á compresión e á flexión. Para aforrar custos, moitas brocas agora usan unha estrutura de mango soldado. A broca orixinal está feita de aliaxe dura no seu conxunto. Agora o mango traseiro da broca está feito de aceiro inoxidable, o que reduce considerablemente o custo. Non obstante, debido ao uso de diferentes materiais, a concentricidade dinámica non é tan boa como a dureza xeral. As brocas de aliaxe, especialmente para diámetros pequenos.
Data de publicación: 13 de decembro de 2021